BRZA CESTA MIMO NAŠEG MJESTA
Piše: Senad Jusić Čupo
BRZA CESTA MIMO NAŠEG MJESTA
Poučna narodna koja kaže „Drži se nova puta i stara prijatelja“ ne može se primijeniti
na naš kraj, bar njen prvi dio. Skoro je dvadeset godina kako su federalne vlasti dionicu brze ceste Lašva – Donji Vakuf proglasili projektom od najvišeg značaja obećavši još 2007. njenu brzu realizaciju i otada nijedni izbori nisu prošli bez spominjanja jedne od najfrekventnijih bh saobraćajnica koja više liči na gradsku mahalu kada se uslijed gužvi vozimo brzinom magarca pod samarom.
BRZA CESTA MIMO NAŠEG MJESTA
Poučna narodna koja kaže „Drži se nova puta i stara prijatelja“ ne može se primijeniti
na naš kraj, bar njen prvi dio. Skoro je dvadeset godina kako su federalne vlasti dionicu brze ceste Lašva – Donji Vakuf proglasili projektom od najvišeg značaja obećavši još 2007. njenu brzu realizaciju i otada nijedni izbori nisu prošli bez spominjanja jedne od najfrekventnijih bh saobraćajnica koja više liči na gradsku mahalu kada se uslijed gužvi vozimo brzinom magarca pod samarom.
Puno je Lašve proteklo dok se pristupilo prvim radovima, tek 2022. počinju
radovi na dionici dugoj nepunih pet kilometara, i to na guzove, ni ona još nije puštena,
probijeni su svi rokovi. Pao sistem.
Nećemo ovdje raspredati o uobičajenom probijanju troškova u odnosu na ugovor, o
120 miliona maraka naplaćenog ruskog duga namijenjenog za financiranje projekta a
proćerdanog za popunjavanje budžetskih rupa, tenderima, kašnjenju, klijentelizmu,
nepostojanju financijske platforme (para na paru, kredit na fukaru) i svemu ostalom
neizostavnom za ovo podneblje. Povod ovom tekstu je nešto drugo.
Od samih početaka pa do unazad koju godinu stalno je u javnom prostoru bila prisutna
sintagma „Brza cesta Lašva – Donji Vakuf“ i tako se uvriježila u našim glavama da i danas žitelji gornjevrbaske regije očekuju, iako sumnjičavi da će to živi dočekati, da zadnji metri te famozne ceste dođu do tačke B. Međutim, tačka B više nije ista.
Nekako neprimjetno, bar što se tiče Bugojna i okolnih mjesta, prošla je promjena
naziva trase, više se u javnim medijima ne govori o cesti „Lašva – Donji Vakuf“ nego „Lašva Jajce“ ili preciznije „Lašva - Nević polje – Jajce“. Prvobitnu trasu više niko ne spominje,kao da nas Bog nije ni dao.
radovi na dionici dugoj nepunih pet kilometara, i to na guzove, ni ona još nije puštena,
probijeni su svi rokovi. Pao sistem.
Nećemo ovdje raspredati o uobičajenom probijanju troškova u odnosu na ugovor, o
120 miliona maraka naplaćenog ruskog duga namijenjenog za financiranje projekta a
proćerdanog za popunjavanje budžetskih rupa, tenderima, kašnjenju, klijentelizmu,
nepostojanju financijske platforme (para na paru, kredit na fukaru) i svemu ostalom
neizostavnom za ovo podneblje. Povod ovom tekstu je nešto drugo.
Od samih početaka pa do unazad koju godinu stalno je u javnom prostoru bila prisutna
sintagma „Brza cesta Lašva – Donji Vakuf“ i tako se uvriježila u našim glavama da i danas žitelji gornjevrbaske regije očekuju, iako sumnjičavi da će to živi dočekati, da zadnji metri te famozne ceste dođu do tačke B. Međutim, tačka B više nije ista.
Nekako neprimjetno, bar što se tiče Bugojna i okolnih mjesta, prošla je promjena
naziva trase, više se u javnim medijima ne govori o cesti „Lašva – Donji Vakuf“ nego „Lašva Jajce“ ili preciznije „Lašva - Nević polje – Jajce“. Prvobitnu trasu više niko ne spominje,kao da nas Bog nije ni dao.
Nova ruta ide od Nević polja do Turbeta i odatle preko Karaule do Jajca (čime je
Travnik mufte dobio zaobilaznicu) dok Donji Vakuf, Bugojno i G.Vakuf-Uskoplje ostaju
među rijetkim gradovima koji u dogledno vrijeme neće biti povezani ni sa jednom modernom saobraćajnicom. Javna rasprava na ovu temu biće održana u Travniku 02.06.
Nužno je napomenuti da je, pod uticajem trgovačkog lobija, planirana trasa dionice
kroz Vitez promijenjena, ipak će ići postojećom magistralom, samo proširenom, pored PC 96.Trgovački lobi, politički lobi, ugroženost... svako ima mehanizme moći za promicanje svojih interesa, samo naš kraj ne. Kažu da je peh kad ti sud dodijeli djecu a nijedno nije tvoje, tako je sa našim izabranim predstavnicima - nikakve koristi od ministara, poslanika,
potpredsjednica... osim ako tu ne računamo njihove vlastite koncepte ili dovedene Kineze koji pregrađuju Vrbas.
Treba li uopšte isticati šta u današnje vrijeme znači komunikacijska (ne)povezanost.
Zato apelujemo na dobro uhranjene predstavnike gornjevrbaske regije na svim nivoima vlasti koji su morali puno ranije reagovati da upotrijebe sva raspoloživa sredstva kako ovaj kraj, nekad žila kucavica i saobraćajno čvorište, definitivno ne postane tamni vilajet, da nas
Karaula ne prestigne. Pozicija je upropastila sve čega se dotakela, od privrede do sporta,
opozicija doduše na mari za sport, osim borilačkih vještina, a dosadašnjem načelniku & Co. prioritet je bila trasa Glavice – Pavice i projekti za koje naši naučnici još ne mogu da otkriju čemu služe. Cjelokupan sadržaj njihove politike bilo je hvaljenje njihove politike.
Poštovani novi načelnici tri grada, zaboravite na političku pripadnost, ne dozvolite da
se stvari odvijaju bez Skopaljske doline, istupite zajednički u rješenju infrastrukturne
prekompozicije od izuzetnog značaja za ove tri sredine. Narod će biti uz vas.
Stavovi izneseni u ovom tekstu ne izražavaju nužno stavove portala info.bugojno
